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千赢国际娱乐官网地址-斯泰芬复盘新闻报环赛 选择突围集团与教堂山进攻是关键

千赢国际娱乐官网地址-斯泰芬复盘新闻报环赛 选择突围集团与教堂山进攻是关键

在经历了一个低于预期的2019春季古典赛季之后,雅斯佩尔·斯泰芬(Jasper Stuyven)在新闻报环赛上以胜利开启了2020赛季。没有比一年后赢得春季古典赛序幕赛更好的方式来弥补令人失望的2019古典赛季。Trek-Segafredo车队完美的展示了自己的复仇之心,在与快步车队的伊夫·兰帕特的两人冲刺对决上强势胜出,这也是斯泰芬职业生涯至今最令人振奋人心的胜利。

“我和车队说,车队必须在比赛中占据集团前部的位置,从比赛开始一直到结束,我们都完成得非常出色,队友们一直在那里”,斯泰芬说,“我今天的任务就是竭尽全力,这也是我取得的最棒的一次冠军。”

“去年的比赛就是一场灾难,而今年则迎来了一个非常棒的开端。在今天的比赛中我们展示了完美的团队合作。我们有一个非常好的团队,去年麦德斯赢得了世界冠军,而今年我们真的很有动力让这种氛围继续下去。在新闻报环赛上,我们证明了自己。”

最后争夺冠军的集团筛选出人意料地提前了,在离比赛还剩下65公里的时候,但当时斯泰芬并不在其中。不过,斯泰芬在当时做了最正确的选择,他抓住了时机加入到了突围集团中。

“在比赛前的车队回忆上我们就讨论过,在这样的湿冷的天气下比赛,进攻肯定会来得更早一些。尤其是随着逆风的提前,主车群的车手们肯定会更加疲惫。”斯泰芬解释道,“因此我在主车群伺机而动,当我看到有一个集团出去后,一些大车队的车手都在其中,当时我就觉得是时候加入到这个突围集团了,并且不会引起大集团的追击,这个时机点非常重要。而当我加入到这个突围集团后,我听到电台里说大集团开始放慢速度了,所以那个时候心里就已经觉得自己选择对了。”

这是一个由八人组成的强力突围集团,在最后50公里的时候保持着2分钟的优势,而这一优势一直保持到了最后。

距离比赛还剩下最后的17公里时,突围集团再次分裂,因为他们迎来了弗兰德斯地区最具象征意义的石头路爬坡——教堂山爬坡。这一段最大坡度为19.8%的短陡坡筛选了最后的争冠车手:兰帕特、斯泰芬和在下坡中追回的安德森。

“史蒂文(车队经理)一直鼓励我在教堂山爬坡中进攻,”斯泰芬继续回忆道,“我当时感觉没感觉自己能赢,但我知道每一个人都很疲惫。假若是我在教堂山发动进攻,而没有人响应的话,那我就会尝试着独自突围,然后再看结果会怎么样。在山顶的时候我回头看了一眼,那时候我就知道自己的进攻凑效了。”

在最后的两公里,兰帕特和斯泰芬轮流进攻甩掉了安德森,而最后的冠军也将在这两人的冲刺中产生。“在完成了教堂山的爬坡后,安德森看起来很疲惫,当时我并不确定他还有进攻的能力,当时非常的辛苦——我不想独自担任起领骑突围的工作,我也不确定是否能赢。”斯泰芬说。

“史蒂文当时通过电台告诉我说,‘你的机会来了,你是他们当中最快的’。伊夫也对我说,‘你是我们当中最快的车手’。我一直保持着谨慎,因为自己并不能百分百确定自己能冲赢伊夫,但我知道自己当时做得很好。”

“当我们开始冲刺时,伊夫在我的左侧,因此我在冲刺时稍微靠左了一点,并保持自己的位置,在最后将他关门了。”在车队经历两个失望的春季古典赛之后,Trek-Segafredo车队和斯泰芬迎来了最重要的一场胜利。

“在2018赛季,我一直处在领先位置,但我从来没有赢过,而去年车队和我对于古典赛的期望值都很高,但真的令人失望。”斯泰芬说,“赢得了2020赛季春季古典赛的开幕赛事,这感觉真的好棒。我感受到了整个车队完美的合作,并且每一个时机点都能掌控住。”

“将胜利收之囊中,这感觉真的很棒,这也让我感觉更加放松了。”

冠军利器

整车:Trek Madone SLR 9 Disc eTap

轮组:Bontrager Aeolus XXX 4

传动:SRAM Red eTap AXS无线电变

54/41盘片,10-33飞轮

资料来源:转载自TREK崔克自行车公众号

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